Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän viat: suuttimet, pumppu ja polttoaineen syöttö

Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän viat kannattaa tutkia heti, kun käynnistyminen vaikeutuu, moottori nykii tai teho laskee. Vian taustalla voi olla tukkeutunut suodatin, järjestelmään päässyt ilma, kulunut suutin, syöttöpumpun häiriö tai puutteellinen polttoaineen saanti. Järjestelmällinen vianmääritys säästää turhilta osavaihdoilta ja vähentää suunnittelemattoman seisokin riskiä.

Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän viat näkyvät neljänä oireena

Käynnistysvaikeus voi johtua siitä, ettei järjestelmä saavuta käynnistyksen vaatimaa polttoainepainetta. Mahdollisia syitä ovat tukkeutunut suodatin, ilmavuoto, heikentynyt siirtopumppu tai suuttimien liian suuri paluuvirtaus. Vika ei silti aina ole polttoainepuolella. Akun, käynnistimen ja sähköisten ohjausten kunto kannattaa rajata pois käynnistysongelmien diagnostiikassa.

Epätasainen tyhjäkäynti, nykiminen ja tehon puute voivat kertoa sylinterien välisestä ruiskutuserosta tai rajoittuneesta polttoaineensyötöstä. Musta savu voi liittyä liian suureen polttoainemäärään tai liian vähäiseen palamisilmaan, joten savun väri ei yksin osoita viallista suutinta. Myös ahtopuolen häiriö voi aiheuttaa tehottomuutta ja savutusta. Turboahtimen vian oireet on siksi hyvä erottaa polttoainejärjestelmän häiriöistä.

Mittaa polttoainepaine ja suuttimien toiminta ennen kalliiden osien vaihtamista.

Suuttimet ja pumppu tutkitaan mittaamalla

Korjaamo lukee vikakoodit ja tarkastelee käynnistyksen sekä kuormituksen aikaisia mittausarvoja. Suuttimia voidaan arvioida korjausarvojen, paluuvirtauksen ja tiiviyden avulla ajoneuvovalmistajan ohjeiden mukaan. Yksi poikkeava arvo ei silti ratkaise vikaa, sillä johtosarja, liitin, puristuspaine tai ohjausjärjestelmä voi aiheuttaa samankaltaisen oireen.

Pumpun ja polttoaineensyötön tutkimuksessa tarkastetaan matala- ja korkeapainepuolen toiminta, suodattimen kunto sekä putkien ja liitosten tiiviys. Esimerkiksi kuorma-auto voi käynnistyä normaalisti tyhjänä mutta menettää tehonsa ylämäessä, jos tukkeutunut suodatin rajoittaa virtausta kuormituksen kasvaessa. Osien vaihtaminen ilman mittaustuloksia voi kasvattaa laskua ratkaisematta alkuperäistä häiriötä.

Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän viat vähenevät puhtaalla polttoaineella

Vesi, lika ja vääränlainen polttoaine voivat vaurioittaa tarkasti sovitettuja suuttimia ja pumppuja. Vaihda polttoainesuodatin ajoneuvon tai koneen valmistajan huolto-ohjelman mukaan ja lyhennä tarkastusväliä, jos käyttöympäristössä on paljon pölyä, kosteutta tai lämpötilavaihteluja. Tarkista myös vedenerotin, jos järjestelmään kuuluu sellainen. Raskaan kaluston talvihuolto auttaa ehkäisemään kylmän sään polttoaineongelmia.

Käytännön esimerkissä usean saman säiliön polttoainetta käyttävän koneen käyntihäiriöt alkavat pian tankkauksen jälkeen. Silloin vianmääritys kannattaa aloittaa polttoaineen laadusta, säiliöstä ja suodattimista ennen yksittäisten suuttimien vaihtamista. Säilytä tieto tankkauspaikasta ja ajankohdasta sekä kerro korjaamolle, missä järjestyksessä oireet alkoivat.

Varaa vianmääritys ennen kuin seisokki pitenee

Keskeytä ajo, jos moottori käy voimakkaan epätasaisesti, polttoainetta vuotaa tai varoitusvalo edellyttää pysähtymistä ajoneuvon käyttöohjeen mukaan. Älä avaa korkeapainejärjestelmän liitoksia itse. Järjestelmään voi jäädä vaarallinen paine myös moottorin sammuttamisen jälkeen, joten korjaajan tulee tehdä painetta koskevat tarkastukset asianmukaisilla välineillä.

Varhainen tutkimus voi pienentää seisokin kustannusta. Jos ajoneuvon käyttökatkon arvoksi lasketaan esimerkiksi 120 € tunnilta, kolmen tunnin ylimääräinen odotus merkitsee 360 €:n menetystä ennen korjauskuluja. Raskaankalustonhuolto Salmivuori Oy huoltaa ja korjaa kuorma-autoja, linja-autoja sekä työ- ja maatalouskoneita Pomarkussa lähes 20 vuoden kokemuksella. Palvelemme myös Porin alueen kalustonomistajia.